何故MAZDA!?

　今月は愛車の車検。もう２年経ったかぁと思い、馴染みのディーラーに持っていきました。

  　代車はなんだろ、

と楽しみにしていると、

ありゃ、何故HONDAでMAZDA!?

しかもFamilia。懐かしい感じ。今はAXELAに取って代わりましたが、MAZDAのベストセラーカーと言って良いでしょう。

　それにしても古い。

インテリアも旧世代感は否めないし、

しかもこのカセットのカーステレオ！

SONYって、今でも純粋なカーステレオを作っているのかしら...。

　ところでファンの間では知られている事ですが、HONDAは昨年夏に、結構大がかりとも言える車種整理をしました。まずCIVICはハイブリッドを残してカタログから消され、若者の憧れの的だったTYPE Rも在庫限り。そして５ナンバーワゴン車AIRWAVEと、その派生車のPARTNERが消え、SUVタイプのCROSSROADも短い生涯を閉じました。

　そのCROSSROADの悲しい生涯。

写真はたまたま我が愛車と並んだとき。

左がCROSSROADで、

右は良く売れた初代STEPWGN。

　大泉洋さんのCMでお馴染み(と言えるのか...)のCROSSROADですが、実はこれは２代目。初代は20年近く前に、英国ランドローバーのランドローバー・ディスカバリーのOEM供給で売られたものでした。

　今は一匹オオカミのHONDAですが、当時はローバーと手を組んでいて、何車種かローバーにHONDAのバッジを付け、売られていたのですが、関係が終わるときに当時の社長さん「もうイギリスはこりごりだ」みたいな言葉を残しました。まぁ、商売やもの作りの流儀が全く違ったのでしょう、後年イギリスの大手ブランドは、全て外国資本傘下に入っている事を考えれば、社長さんの言も分かる気がしまする。

　そして我がHR-Vの後継とも言われた小型SUVが、CROSSROADの名を冠して復活。と言っても３ナンバーだし、３列シートだし、全然後継車ではなかったんですがね。発売当時としては、久し振りに独特のエクステリアで登場。あのカクカクしたフォルムは、流線型流行りだった中で、結構目立ちました。

　しかし売れた、とは言い難い数字だったのでしょう。結局販売期間は３年半。HONDA史上でみると短命な車でした。

　HONDA党の私が思うにこのCROSSROAD。HR-Vやミッドシップの軽乗用車Zのように、あとからジワジワとくる、マニア向けの車と言えましょう。実際に私もあのエクステリアには一目おいています。

　んで私のHR-V。今回はタイミング・ベルトを交換する事になりそうだから、高くつくだろうなぁ。