収納対決：HR-V VS FIT

　日本に於けるモータリゼーションは、実用度が全面に出て発達したものと思われます。今でも欧米では、車はお洒落アイテムの１つだったりしますが、日本ではどれくらい「便利か」が重要。これは大きなポイントで、近年の若者の車離れというのも、「別に不便しないし」という考えがあるからでしょう。便利、不便に関わらず、所有しているだけでハイテンション、というものであれば、今のような状況は変わったのでは？と思うのは、ある程度の車好きだったら思うハズ。一昔前は違ったんですがね。車はオトコのステータスだったりしましたから。

　前置きが長くなりましたが、今回はその実用度の問題。現在テイホーは、ホームである土浦交響楽団ではContrabassを。団友というポジションにいる東京プロムナード・フィルハーモニカーではVioloncelloを担当。この２つのオケの練習をハシゴするときは、当然楽器を両方車に積まなくてはなりませぬ。

しかしいざ積み込んでみると、

入らない！

実はこの日は、

チビを連れて行くので、後部座席にチャイルド・シートを取り付けなくてはならないのです。ご覧の通り、一見入りそうなのですがねぇ。

　そこで家人のFITに積んでみる事に。

するとギリギリ入るではないか！

何で？

カラクリは後部座席に。

　FITは６：４の分割で後部座席が倒せるのですが、HR-Vは５：５。この１割が大きな違い。Contrabassは全長が長いので、頭部(ネックと呼ばれる)を運転席と助手席の間に突っ込みます。しかし後部座席の分割が５：５だと、この突っ込み具合が斜めになって、かなり中途半端な感じ。これが６：４だと、突っ込み具合がまっすぐになり、その間隙にはVioloncelloがめでたく収まるという寸法。

　最近の車は殆どが６：４。場合によっては４：２：４とか、とにかく少しでもスペースを有効に使えるようになっているのですよ。HR-Vは1.6ℓ故に、税金だってFITより１ランク上の￥5,000上乗せで払っているのに、車の世代が違うと、こういう事になるのよねぇ。

　ま、このHR-Vの収納力については、当初から「意外と積めない」という事はファンの間では知れてるコト。また1560mmという車高も、10mmの差で立体駐車場に入れられなかったりとか、この不便さがまた「こだわり」につながっていて、私のようなヘンクツにはピッタリの車なんですが、さすがに今回のように楽器が積めないと、そうも言ってられなくなりますなぁ。