同じＥ系

　かつては日本初の交直流通勤型(ロング・シート)車両として、華々しいデビューをしたE501系。今ではトイレも設置され「通勤型」の面影も薄くなり、土浦以北での運用。

なので、

久しぶりに土浦から乗ると、

会えるときがありまする。

普段上京するときには、荒川沖から乗る事が多いため、この車両にはお目にかかれませぬ。稀に荒川沖駅で休んでいるときもありますけどね。また、いつも乗るのはE531系。どうもこの車幅の広いのが、威圧感に思えてねぇ。

この日は長野Bandoneon倶楽部の日だったのですが、

上野から乗った車両はE7系。

北陸新幹線の運用も近いですし、

運行本数も増えたのかしら。軽井沢から長野はノンストップでした。

　ところでこのE501系とE7系は、路線も違えば土俵も違う車両ですが、これらには約20年の開きがあって、しかもE501系は成り立ちから現在まで、その波乱に満ちた生涯(詳しくは2008年８月８日参照)、逆にE7系は新たな新幹線の車両という、輝かしい未来が待っている、ホント両極端の列車です。

　やっぱテーホーはE501系だな。華々しいデビューはないですが、その境遇に共感するとこ多し！