駐車場の食堂

　IBS茨城放送の東京にあるサテライト・スタジオに出演した啼鵬(2019年１月10日参照)。スタジオは築地にあって、そこからさほど遠くない場所に、チョー気になる店がありました。

　この立地、

分かります？

地下駐車場の中です。

こういう立地なので、巷では有名店のようで、アタシもここの駐車場に止めて地上に出るときに発見。そのときからいつか入りたい、と思っていました。もう10年以上前のハナシですが(2008年６月７日参照)。

　ちなみに、

地上出入り口にはコレ。

店名は当て字ですか！

まるでMITSUBISHIの車内食堂みたいな。

　果たして入店してみると、13:30だったのでピークは過ぎているかなと。しかしながらお客さんは結構いました。

　ニラレバ炒め定食。

ただ、メニュー表と食券売機とで、

名称や価格が違っているので、

少々戸惑いました。味はフツー。

　実のところ、ネット上の評判では、探検隊の出番!?って思わせるのもあったり。少し期待していきましたが、探検隊的にはざんねーん。日常生活的には恙なく。でも、また行きたい店です。安いので。

プラチナ免許

　この寒空の下、隣県のサーキットに行きましたが(2018年12月24日参照)、さすがに半袖はアタシ以外見当たりませなんだ。そしてせっかく行ったにも関わらず、ホンダコレクションホールに行けなかったのは...!?

　アトラクションの中に立体迷路があり、

コイツにえらく手間取ってしまい、

気が付くと閉園時間。

ちなみに立体迷路は２回挑戦。１度目は誤ってギブアップ出口に出てしまい、元に戻れず。２度目は何とか出口まで行くも、３階のスタンプを１つ取得出来ず。

　ところで教習所のアトラクションでは、プラチナ免許証を取得。ポイントを全て取り、減点も無し。と言いつつ、これも２回目の挑戦で取得出来ました。思い出すなぁ、(ホントの)自動車学校の学科試験。１回目に減点。それでもクリアはしているのですが、試験自体は何回も受けられるとの事で、も１回受けて満点に。

　ま、何回もやれば満点も取れるってコト。じゃ、立体迷路も次はパーフェクトかな。

初代Fit

　ちょっとした事情があってやってきた代車。HONDA Fit(初代)。それまでHONDAのコンパクトカーはLogoというのがあって、言っちゃぁなんですが、可もなく不可もなく、何の特長もない車でした。ちなみにかつての啼鵬愛車HR-Vは、そのLogoをベースにした車。

　そして満を持して(かどうかは分かりませんが)登場したFit。コイツが大ヒットで、３代目となった今でもHONDAの屋台骨を支える重要な車。その３代目は当初、リコール問題でコケそうになりましたが。

　そして耐久性も良いのでしょう。

未だに見かけます。

そしてコレもなんと、

287,000kmも走っておりまする。

　乗ってみるとエンジンも全然元気で、28万kmも走っているなんぞ、全く感じさせませぬ。尤も、それくらい走っていると、重要な部品は交換されているかも知れませんが。

　ほんの数日間の滞在でしたが、堪能させて頂きました。

結構スゴイJAF優待

　以前JAF優待の記事を書きました(2015年８月24日参照)。様々な店で優待が受けられるJAF。しかしその恩恵の格差があって、出血大サービスの店もあれば、たいして得したとは思えないサービスも。

　先日リニューアル・オープンしたあの店(2018年４月21日参照)。

この店もJAF優待があります。

しかしながら先日は、

オープン記念の￥100引きや、

餃子無料券、

BOXティッシュを貰ったりで、

その上JAF優待を受けるのは気が引けてしまい、

結局会員証は財布にしまったまま。

　そこで、せっかく餃子無料券も貰った事だし、また行ってみました。すると、またしても餃子無料券を。来店人数分で３枚も。

で、目当てのJAF優待。

￥160までのトッピングが無料。

しかもJAF会員含めて４人まで。

なのでほうれん草や海苔、味玉とオーダー。

　この優待、考えてみると結構なサービスです。１人で行った場合はさほどでも無いと感じますが、４人なんかで行けばかなりのもんです。

　ところでまた頂いた餃子無料券。更には店の入り口には「ご自由に」と、BOXティッシュが数箱置いてありました。もしやリニューアル・オープンの粗品、余った？　そして密かに期待していたジャポニカ風ラーメン・ノートはありませんでした...。

追悼：小学校のときの校長先生

　啼鵬が小学校に入学したときの校長先生が亡くなられました。享年94歳。実はずっと年賀状のやりとりをしていました。自分で年賀状を書くようになった小学生の頃から。

　啼鵬の小学生時代、校長先生は３人。そのうち１人は、芸術鑑賞教室で訪れた学校で、お写真を拝見(2017年11月６日参照)。ちなみにこの先生は２人目。初めての校長先生とは、とても思い出深いエピソードがあります。

　それは１年生のとき。校庭の遊具、メリーウェーブで遊んでいて、落下した事がありました。顔から。そのとき自宅まで送っていって下さったのが校長先生。恐らく手が空いている先生が、校長先生だったのでしょう。

　そのとき乗せて頂いた車がなんと、日産フェアレディーＺ！

考えてみて下さい、

およそ40年前のフェアレディーですぞ。

恐らく２代目だと思うのですが、

ガキにしてみれば、自動車図鑑でしか見た事のない、カッチョイー車に乗せてもらうなんぞ、夢のようでした。

　今だったら自家用車を所有する事、中でもスポーツカーの位置づけがどういう事なのかは分かりますが、相当な車好きだったのでしょう。アタシは分校に通っていたので、校長先生が来校する日は限られています。今でも分校の駐車場に止まっていたフェアレディーは克明に覚えておりまする。ロングノーズに丸いヘッドライト、流れるようなクーペボディ。格好良かったなぁ。

　先生は校長を退官された後、公民館の館長さんをしたり。最後にお見かけしたのは、ご自宅の前で鉢植えに水をあげているお姿。

　思い出を有り難うございました。心よりご冥福をお祈り申し上げます。

本革巻きステアリング：編み直し

　時間をかけて取り寄せ、糸も随分と遠くまで買いに行き、材料が揃ってもすぐには出来ず、ようやく完成した愛車HONDA That'sの本革巻きステアリング(2017年12月１日参照)。しかし編み方を間違え、不本意な結果に。

　ようやくやり直す(心の)余裕も出来たので、糸も色を変え、編み始めました。

　今回は赤。

やっぱスポーツ仕様は赤っしょ。

と、途中まで編んで、

う～む、このツートンカラーでもいいか...と一瞬思い、この日は半分で作業を止めてしまいました。

　でもやっぱ思い返し、

残り半分も編みましたが、

どうも途中から編み目が変...。

ズレたかなぁ。しかも糸も若干短かったか。

　ま、それはイイとして、完成品を眺めると、なんか違う。そもそも今回の商品、以前HR-Vで買ったものと(2009年５月28日参照)、デザインも質感も違うのです。正直、HR-Vのときの方が良かった。ツルツルした表面で、手触りも「ずっと触っていたい」感じ。

　しかし今回の商品は40年前の革手袋って感じの、良く言えば男気があるのですが、洒落てはいない。加えてやはり赤い糸でもダメだわ。安易に黒地に赤＝スポーティのように考えましたが...。

　さすがにこれ以上、このステアリングに時間を割くわけにもいかないし、コレで当分いくか。

車を所有する若者

　「若者の車離れ」が言われるようになって久しく、最近では２人に１人が車を買いたくないと思っているとか。昔とは価値観が変化していますし、モノに見出す価値は人それぞれ。「車が無いと生活が成り立たない」という人は別として、所有する喜びとしての「車」は、随分と価値が下がったのは否めませぬ。

　啼鵬が初めて自分名義の車を買ったのが、

社会人になってしばらくして。

18年前の話。

今はHONDA党を自称していますが、最初に買ったのはSUBARU SAMBER。意外にもMT車でなくCVT。ま、この頃はそんなに車には詳しくなかったので、手頃な値段で店先にあったのを購入。

　もうSUBARUも自社で軽乗用車を作らなくなって結構経ちますが、やはり360(通称：てんとう虫)から始まった筋金入りの軽乗用車メーカー。とは言え、父親が３代目SAMBERに乗っていた頃は、オイル漏れに泣かされ、アタシの５代目でも多少その名残がありました。更にはその日初めてエンジンをかけると必ず１回はエンスト。「オートマなのに何故？」と思ったものです。

　それでも初めて自分のモノになった車は嬉しかったな。といぼっくすの1stアルバム録音のために、山中湖まで行ったり。帰りなんかプロデューサーの磯田健一郎氏、Saxophoneの大城正司さん、Celloの町田妙子さん、みんなを乗せて非力ながら帰京。良い思い出よ。

　その後「でも、やっぱHONDAだわ」と、年式は後戻りしているにも関わらず、手頃なHONDA Streetを見つけ購入。今でも未練タラタラのHR-Vに代わるまで乗っていました(2006年６月25日参照)。

　またいつか若者が「やっぱ車っしょ！」と、帰ってくる日がきますかねぇ。その頃にはもう自動運転が主流になり、自分で運転したい人は、そういうテーマパークとか行って運転するとか。

廃品回収車

　年に何回か、廃品回収の当番が回ってくるのですが、今回は何故か業者さんのトラックがなかなか来ない！　この日は次の予定もあるし、早く来てくれないかなぁと気を揉んでいたところ...!?

　来たのはいつものトラックと違う、

ゴミ収集車のような、

いやゴミ収集車そのもの。

いつもはフツーのトラックが来て、積み込むときには、奥からきちんと並べて。でないと積み込める量が減ってしまいますから。

　今回はその、いつものトラックが手配出来なかったと、この専用車で。何しろ放り込むだけでイイし、業者さんもその方が楽だって。

　つまりは面倒な方が空いていなかったから、代わりに楽な方がやってきたってワケか。

本革巻きステアリング：HONDA That's【下】

　メーカーでオプションとして付けると、結構高い本革巻きステアリング。今回は1000ポイントも貯まった値引きで商品をかなり安く手に入れ、自分で編む事に。ま、HR-Vで経験しているし、ラクショーです。

　前回は２時間ほどかかり、

他のサイトで情報を見ても、

大体それくらいが標準。

いやいや、アタシ２回目だし、もっと早くやってやるぜ、という感じで作業を。

　とは言え前回はもう８年前(2009年５月28日参照)。果たしてちゃんと要領を覚えているかと。それでも雀百まで踊り忘れぬ、いや大袈裟か。やっていくうちに思い出してきました。

　そして完成。

１時間半でやりましたぜ。

苦戦したのは、

皮の穴がよく見えないこと。下手したら、おでこに付けるライトとかあると、かなりイイかも。しかし...。

　なんかイマイチだなぁ。やっぱこの糸の色かねぇ。

一応、

メーターのイルミネーションに合わせたつもりなんですが。

パッと見、冴えない感じ。

変な色気ださず、黒い糸にしておけば良かったかな。あとこの商品、前回のと同じメーカーですが、仕様が違うのか、デザインもちょっと違って、正直アタシの好みとしては、HR-Vに付けた方のが好きでした。

　そしてイチバンの元凶。

この縫い目。

ダメだわ。

外に出る糸が、

斜めになるようにしないと、

格好悪い感じ。

　総じて今回はちょっと不本意な結果。手触り以外は。う～む、やり直すような余裕も無いし。でもな、いま55,000kmを突破したこのHONDA That's。今回は200,000kmまでは乗るつもりなので、このステアリングとも長い付き合いになりそう。この先どうするか。

本革巻きステアリング：HONDA That's【上】

　前に乗っていた車でもやりました(2009年５月28日参照)。車に乗っていると、一番触る部分がステアリング。やっぱ本革巻きだと触り心地が良いですから。

　実は、

まず商品購入から大変でした。

ポイントカード会員になっている、

カー用品量販店に行ってみると、無い！　普通車用のサイズはあったのですが、軽乗用車用は、何故かピンクと白のツートンカラーしか。さすがにHONDA That'sのインテリアに、白とピンクはないわ。

　で、早速取り寄せてもらう事に。ネット通販でも買えるのは分かっているのですが、せっかくポイントが1000ポイントも貯まっているので、其れを使わない手はない。

　と言いつつ、この量販店の取引商品ではないらしく、その手続きから。なのでかなり時間がかかりました。何週間か待って、ようやく購入。

しかし今度は糸。

付属の黒い糸でも良かったのですが、

今回は別な色で。

オレンジ色が欲しかったのですが、意外と売っていなくて、ようやく旅先の手芸用品専門店で購入。カバーを注文したのが夏。この糸はその翌々月くらい。そしてようやく作業をしたのは...。

　そう、作業に取りかかるまでが、なかなかタイミングがねぇ。何しろ２時間はかかるので。して、仕上がりはいかに!?