最近まで拙作「お好みワルツ」が、番組のエンディングに使われていた人気番組(2018年８月22日参照)。先日のスペシャルを観てビックリ。時間を拡大してのスペシャルなので、ゲストが部屋に呼ばれてちょっとした事を。
今回はしりとり。ゲストが勝ったらお望みの枕を買ってあげると約束。その中で...!?
なんと「つくばエクスプレス」が登場！
しかもゲストは其れを知っている様子。
何故知っている事が分かるかって？
「つくばエクスプレス」の前に「ズロース」という単語が出てきて、そのときにはゲストが「なんですか？ソレ」と聞いています。しかし「つくばエクスプレス」のときには何も言わず。
これはTXがそこそこの知名度を得ていると解釈して良いのだろうネ。少し前の記事でも触れましたが(2019年４月10日参照)、常磐新線として秋葉原～つくばで開通し、あっという間にドル箱路線に。沿線に建設予定のマンションは、完成前に完売。もちろん安いから売れるんじゃありませんぜ。
それらの事を鑑みると、現・朝ドラヒロインが知っていても不思議ではないのか。いや、それともヒロイン殿、よもや鉄子!?
「駅ビル」という言葉が新鮮だった頃、土浦の街はまだ元気で、其の駅ビルにはWINGがあり、イトーヨーカ堂や丸井、西友、少し歩けば小網屋、土浦京成百貨店と、大型商業施設が目白押し。それが40年近く経った今、挙げた中で生き残っている店は無く、イトーヨーカ堂は市庁舎、丸井や西友は雑居ビル、小網屋や京成百貨店に至ってはコインＰ。
そして駅ビルはというと、PLAY atreという、一瞬「!?」と思う施設が入りました。少し前のハナシですが。この「PLAY atre」、JRの駅にくっついている「atre」の系列です。何がPLAYかって、それはチャリンコ！ 土浦市はチャリンコの街になるんですって。カレーぢゃなかったのかヨ、ってなツッコミが出来る市民も少ないとは思いますが、なしてチャリ？ 一応前知事の政策らしい...。
取り分け用も無かったので、
ずっとシカトしていたのですが、
たまたま通りかかり、
やたら賑やかなので見てみると、「第２期オープンの内覧会」だそうな。
実はたまたまではなく、用があって行きました。JR東日本のポイント・サービス、JRE POINTカードを作りに。そしたら内覧会ですと。そんな状況で、カード作れるんかと心配でしたが、１階のチャリンコ屋さんはガラガラ。そもそもこのPLAY atreにはインフォメーションが無く、どこでカードが作れるのか、チャリンコ屋さんのおにーさんに聞くと、その場で作ってもらえました。
このPLAY atreでカードを作ったのにはワケがあって、通常のatreで作ると緑色のカード。このPLAY atreだとご覧の黒いカード。atreグループではPLAY atreは土浦にしか無く、希少性高っ！ 14万人の土浦市民で、どれだけの人がこのJRE POINTカードを作るか分かりませんが、みんながみんなPLAY atreで作るとは限らないし、前述の通りPLAY atreにはインフォメーションが無いので、結構敷居が高い。本気で作る気が無かったらねぇ。
テーホーのようなポイント・ヲタクにはたまらん。
以前、しお味を紹介しました(2018年10月21日参照)。鉄道ファンにはお馴染み、米沢駅の牛肉どまん中。
なんとカレー味もあるではないか！
早速購入。
期待に胸を膨らませ食べてみました、が...。
確かにフタを開けたときには、
カレーの香りが漂いましたが、
食べてみるとそんなにカレー感は無く、下手すりゃフツーのと何が違うん？って感じ。
ま、食べ進めると、ムラがある事に気付きまする。割りとカレー風味のする部分と、フツーの味と。そう、あくまで「風味」です。カレーの味そのものはしません。
そして何故か、七味唐辛子が付属しているんですが、それこそカレーのスパイスを添付すればイイのにって思いました。チョット残念な駅弁。
非常に地域限定的ではあるのですが、激レアものが見つかりました。このグッズに、どれだけの鉄ちゃんが価値を見出してくれるでしょうか。
価値の分からない人にとっては、
単なる時計。
しかしこの文言をよく見て下され。
「常磐新線沿線開発三者協議調印」。今のヒトには「常磐新線ってナニ？」でしょうが、TXことつくばエクスプレスは、当初「常磐新線」と呼ばれ、茨城県民の多くは、よもや出来てから名前が変わるなんぞ、誰も思っていなかったハズ。ただハナシが進むにつれ、どうやら常磐新線は国鉄、もといJRじゃないってコトが分かり、次第に常磐新線と言われなくなりました。
んで、コレのレア度を増しているのは、このグッズはその調印記念ではなく、調印から一周年という、何ともビミョーな立ち位置。平成７年７月７日というぞろ目だからなのか。いや、何としてもこの常磐新線を発展させようという、情熱の灯火を消さないように、高まっている(ハズの)気運を途切れさせないように、一周年でこういうグッズを作成！ってところですかい。その情熱は、この川柳風のキャッチからも伺えまする。いささか字余りですが。
ま、鉄道が通るのは大事なんですが、その沿線開発だってとても重要。何しろアタシが初めてTXに乗った頃など、原野にレールを敷いたくらいな感じで、万博記念公園駅なんぞ周りはナニもありませなんだ(2005年８月28日参照)。
そして今、終点のつくば駅のセンタービルがねぇ...。今後どうなるんだろ。
話は北海道滞在時。今回旭山動物園に行くのは、札幌経由でした。茨城～札幌便が飛んでいるので。その札幌～旭川の移動は特急列車。
今回乗ったのは「カムイ」。この列車、５両編成中、たった１車両が指定席。仕方無く自由席券を買い、ホームで並んでいると...!?
なんと当初使用するはずの車両が、
鹿と衝突したために、
別の車両に。
臨時カムイとして指定席券も自由席扱いに。ま、アタシらは元々自由席なので。
それにしても、よくある事なんですか？ 動物と衝突とか。記憶に残る旅となりました。
日本各地に蕎麦の食べ方は色々ありますが、どうやら茨城や北関東独特の食べ方が、けんちん汁の蕎麦。今回JR常磐線土浦駅ホームの立ち食いそば屋で、パッと見似たような感じのを発見。早速食べてみると...!?
確かに見た目は、
けんちん汁っぽい。
ただ其れはゴボウが醸し出しているだけで、
けんちん汁の特長とも言える、里芋が入っていない。コンニャクはあるケド。
で、食べてみると具の部分はちょっと甘めの味付け。汁はここの蕎麦のいつもの感じ。つ、つまり単なるトッピングか。
勿論「けんちん汁」などとは、
どこにも書いていないのは分かっているのですが、
豚汁仕立て!?
「仕立て」ってアータ、
～風よりもアレだな、
なんと言えば良いのか、言葉に窮する。
今まで「～風」で騙された事は数知れず。しかし「～仕立て」たぁ、新しい！ 恐れ入りやした。そして「根菜そば」か...。
JR常磐線我孫子駅の名物と言えば唐揚げ。どれくらい名物かというと、乗客のみならず、一般客がわざわざ改札をくぐり買いに来るほど。アタシは唐揚げそばを頂きますが、唐揚げ単品でも買いに来る人、結構います。
今回の飯田往復(2018年11月20日参照)の復路。飯田から新宿までバスで移動し、新宿からはJR線。我孫子駅で10分ちょっとの待ち合わせがあるので、急いで昼食を。
...って、店がデカくなっている！
前回訪れたのも１ヶ月も前(2018年１月30日参照)。
まぁ、今までの広さだと、
お客さん溢れてましたから。一応「外では食べないで」といった旨の注意喚起もありましたが、かなりムリなお願い。学生さんのような感じの人からお洒落な女性まで、お外で食べていました。
でも良かったですよ。拡張しても同じ場所で。どこぞのホテルの寿司屋みたいに、隅っこに追いやられて裁判沙汰になるなんてねぇ。でも我孫子駅の格は、間違い無くこのお蕎麦屋さんが担っているでしょう。
この駅弁も、マニアの間では有名かと。米沢駅名物「牛肉どまん中」。
しかしながら、
しお味があったとは知りませなんだ。
調べたらみそ味もあるではないか。
ただ自分的に少々残念なのは、フツーの味にしろ、今回のしお味にしろ、山形駅で購入しているという点。やはりにわかテツではあるけども、米沢駅で購入したいところ。もちろん本社工場でも良いのですが。
昔まだ北陸新幹線が通っていない頃、特急あさまが横川駅に停車中に、峠の釜飯をチョー急いで買ったものです。
やっぱご当地モノは、そこで買わないと。いくら同じ県内の駅でも...。
恐らく駅弁の中では、５本の指に入る知名度を誇るでしょう。
崎陽軒のシウマイ弁当。
横浜エリアの他では、
新橋駅や品川駅、
そして東京駅や羽田空港、
デパートまでも売られているので、
もはや「駅弁」の域を越えているかも知れませぬ。
しかし今回気付いたコト...!?
アタシが頂いたこのシウマイ弁当、東京工場(江東区大島)で作っていました。恐らくマニアの間では有名な事なのでしょう。またどこの工場で作ったものは、どこで売られているなどの情報も整理されていたり？
う～む、駅弁の領域を越えると、製造するエリアも拡大か...。例えば峠の釜飯が東京工場で作られていたりすると、ちょっとなぁ。
上野駅で新幹線から在来線に乗り換えるときに通った改札。
そこにあったホワイトボード。
今時、いやこのご時世だから(!?)、
逆に手書きの宣伝。
しかもアタシがコレを見たのは、
よりによって９月30日(日)。
そう、JR東日本が、
台風の接近により20:00で運転を取りやめるとアナウンスした日ですよ。
その日の啼鵬は、中止になった「とっておきの音楽祭 in やまがた」にめげず、仲間とゲリラ・ライブを敢行(2018年９月30日参照)。そして18:04山形発の新幹線の乗車。
20:00で首都圏の在来線がストップするアナウンスは知っていて、どうなるんだろ、と不安になりながら20:42に上野駅で下車。
こんなに人の居ない上野駅なんて見た事ない！と思いながら常磐線ホームへ。ちょうど土浦行き(その日の)最終列車が発車した直後。しかし取手行きはまだあって乗車。北千住でつくばエクスプレスに乗り換えました。ちなみにTXは通常運行。至って元気。無事帰宅出来たってワケ。
そして花火大会もまさかの結末(2018年10月６日参照)。
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