今月は我らが常磐線にとって、大変喜ばしい事がありました。東日本大震災で途切れていた常磐線が、ようやく全線つながり、また１つ復興が実感。取り分け柏駅でのアナウンスなど、話題になりました。この流行病の事がなければ、もっと盛り上がっていたハズ。
その全線開通は、３月14日のダイヤ改正で行われたのですが、も１つ大きな変化が。茨城県内の駅が１つ改名。「佐貫」から「龍ヶ崎市」に。この駅は関東鉄道竜ヶ崎線の乗り換え駅でもあるのですが、関鉄の方の駅名は「佐貫」のまま。
まぁ、これまで龍ヶ崎市に用事があっても、鉄道で行く事は全く無く、自家用車で行くのがフツーなんですが、にわかテツとしては、何となく佐貫駅時代に下車しておきたかったところ。
ちなみに地元では知られたコトですが、荒磯親方(元横綱稀勢の里)は牛久市出身という事になっていますが、兵庫県で生まれて間も無く龍ヶ崎市に移住。中学２年生のときに一家は牛久市に引っ越しますが、転校することなく龍ヶ崎市の中学校を卒業。角界入りしております。
今回の山形県寒河江市での本番(2020年１月26日参照)。東京～山形の移動は夜行バスでしたが、山形～寒河江の移動は鉄道。そう、JR左沢(あてらざわ)線。今までにも乗ったことがありました(2015年９月28日参照)。しかし今回は失敗。下車する寒河江駅がSuicaが使えない事を忘れ、山形駅はSuicaで入場。寒河江駅では現金で清算し、証明書を出してもらい、後で山形駅で入場記録を取り消してもらいました。
まぁ、確かに車内も昔の路線バスのような感じなので、Suicaではないわな。そしてこの時期の左沢線は、雪が被っていたりするのですが、この日は全然。
それにしても、久しぶりにディーゼル・エンジン音に包まれての列車の旅。いいもんだな。
少し前までJR常磐線上り列車の終点は上野。それが品川まで延びて「上野東京ライン」となってしばらく経ちます。下り列車も今まで上野始発しか無かったのが、多くは品川始発に。そうなると座って帰るには始発に乗らなくてはならず、ライフスタイルも変わってくるもの。
この日は東京駅から特急に乗ったのですが、自分の乗る号車番号を探していると、あったあった...って手書きかい！ これって常磐線特急がどういう扱いを受けているかとか、そういう解釈をしなくてはならんのけ？ お隣の高崎線もかわいそ。
何となく新幹線ホームにはたいしたものは無いと思い、在来線ホームに行けば、何かあるのではと思っていました。名古屋駅で新幹線を下り、すぐに改札を出ずに、乗り換え口へ。
果たしてあるではないか！ 求めていたものが。そして直感的に首都圏駅のホームにある店とは違う、ここでしか食べられないものにありつけるのではと。こちらJR東日本とは違う、JR東海ならではのね。とは言え、Kioskって!? こっちの方でそう表記してある店、あったかなぁ、立ち食いそばで。
そしてコレ。名古屋と言えばきしめん。しかも味噌味で。店主には「紙エプロンいりますか？」と聞かれましたが、カレーうどんも紙エプロン無しで食べるテーホー。無くてもじぇんじぇん問題ナシ。
こうして牛肉の駅弁がひしめき合うのは、山形がいかに牛肉のブランドを持っているかというコトの証。
先日紹介したもの(2019年10月２日参照)の他にもこうして。ちなみに山形駅には牛タン弁当も売っていましたが、それは仙山線があるから？
どの弁当の歴史がイチバン長いのかは分かりませんが、知名度で言ったら「牛肉どまん中」(2019年４月19日参照)が群を抜いていると思われまする。そういう弁当が１つあると、他の牛肉弁当も活気付きますな。
そう言えばテーホー牛肉どまん中、カレー味やしお味は食べたけど、ベーシックを食べていなかったかも...。
資本主義経済の基本は競争。その競争は価格面のみならず、内容面でも切磋琢磨して良いものが生まれる。理屈上では。
コレなんかもそうなんでしょう。山形の駅弁と言えば、やはり牛肉どまん中(2019年４月19日参照)。最近では味のバリエーションも。恐らく其れにぶつけてきている競合弁当なのでしょう。あくまで競合。パクったバッタモンでなくね。
恐らくマニアの方に言わせれば、ちゃんと味の違いなど説明してくれるのでしょうけど、にわか鉄のテーホーでは、１度有名なものを食べれば、あとは何でも。
ま、全国の駅弁で似たような現象があるかと思いますが、例えば横川の峠の釜めし、函館のいかめしなど、あそこまでいくと競合弁当はあるのかしら。
上京するときに鉄道であれば常磐線を使う訳ですが、土浦から終点までの上り線、最も下車した事のない駅。今回は仕事で利用。目的地にはいくつか手段があるのですが、乗り換えするよりはこの駅で下りて12分歩いた方が良いと思ったので。
学生時代は毎日通過。乗り換え駅でも無いので、ホントその駅周辺に用事が無ければ、下車する事はありませぬ。しかしながら、全く下車した事が無いのではなく、学生時代２～３回くらい下りたかしらね。
列車から見える看板で「ラーメン￥260」。こりゃ下りるしか無いでしょ。30年近く前のハナシ。味もよく覚えておりまする。シンプルな醤油ラーメン。その店、写真には写っていますが、ちゃんと営業しているのかしら。
今回その仕事の現場のことが無ければ、下車する事は無かったのですが、そのお陰で商店街も突っ切り、仕事が無ければ、１日ずっと散策していたいような街でした。
今までの人生、電車に忘れ物をした事が５～６回。ま、「記憶にあるだけで」と言えますが、そのうち３回が楽器。１回は衣装としての靴、もう１回はお土産で持って行った野菜。あと１回があったような...。
そしてまたやっちまいました。清塚の信也氏の武道館公演リハーサルで頂いた、唐揚げ弁当。あ～ぁ、さぞかし美味しかったんだろうな。モノがモノだけに、どなたかが美味しく食べた、なんて事は無いだろうし、駅の忘れ物に届けられても、廃棄されるだけでしょうな。翌日には同じ店のものなのか、それとも違うのか、王子よりの差し入れで唐揚げ。これはちゃんと頂きました。
で、この日は主催者さんが用意してくれた弁当、また持ち帰る事になり、今日は忘れてはならぬと、無事帰宅。さすが今半。ギョーカイでは美味しい弁当の定番。何故か今日は天重なども用意されていましたが、今半で牛肉以外ってのもねぇ。こちらは美味しく頂きました。
最近まで拙作「お好みワルツ」が、番組のエンディングに使われていた人気番組(2018年８月22日参照)。先日のスペシャルを観てビックリ。時間を拡大してのスペシャルなので、ゲストが部屋に呼ばれてちょっとした事を。
今回はしりとり。ゲストが勝ったらお望みの枕を買ってあげると約束。その中で...!?
なんと「つくばエクスプレス」が登場！
しかもゲストは其れを知っている様子。
何故知っている事が分かるかって？
「つくばエクスプレス」の前に「ズロース」という単語が出てきて、そのときにはゲストが「なんですか？ソレ」と聞いています。しかし「つくばエクスプレス」のときには何も言わず。
これはTXがそこそこの知名度を得ていると解釈して良いのだろうネ。少し前の記事でも触れましたが(2019年４月10日参照)、常磐新線として秋葉原～つくばで開通し、あっという間にドル箱路線に。沿線に建設予定のマンションは、完成前に完売。もちろん安いから売れるんじゃありませんぜ。
それらの事を鑑みると、現・朝ドラヒロインが知っていても不思議ではないのか。いや、それともヒロイン殿、よもや鉄子!?
「駅ビル」という言葉が新鮮だった頃、土浦の街はまだ元気で、其の駅ビルにはWINGがあり、イトーヨーカ堂や丸井、西友、少し歩けば小網屋、土浦京成百貨店と、大型商業施設が目白押し。それが40年近く経った今、挙げた中で生き残っている店は無く、イトーヨーカ堂は市庁舎、丸井や西友は雑居ビル、小網屋や京成百貨店に至ってはコインＰ。
そして駅ビルはというと、PLAY atreという、一瞬「!?」と思う施設が入りました。少し前のハナシですが。この「PLAY atre」、JRの駅にくっついている「atre」の系列です。何がPLAYかって、それはチャリンコ！ 土浦市はチャリンコの街になるんですって。カレーぢゃなかったのかヨ、ってなツッコミが出来る市民も少ないとは思いますが、なしてチャリ？ 一応前知事の政策らしい...。
取り分け用も無かったので、
ずっとシカトしていたのですが、
たまたま通りかかり、
やたら賑やかなので見てみると、「第２期オープンの内覧会」だそうな。
実はたまたまではなく、用があって行きました。JR東日本のポイント・サービス、JRE POINTカードを作りに。そしたら内覧会ですと。そんな状況で、カード作れるんかと心配でしたが、１階のチャリンコ屋さんはガラガラ。そもそもこのPLAY atreにはインフォメーションが無く、どこでカードが作れるのか、チャリンコ屋さんのおにーさんに聞くと、その場で作ってもらえました。
このPLAY atreでカードを作ったのにはワケがあって、通常のatreで作ると緑色のカード。このPLAY atreだとご覧の黒いカード。atreグループではPLAY atreは土浦にしか無く、希少性高っ！ 14万人の土浦市民で、どれだけの人がこのJRE POINTカードを作るか分かりませんが、みんながみんなPLAY atreで作るとは限らないし、前述の通りPLAY atreにはインフォメーションが無いので、結構敷居が高い。本気で作る気が無かったらねぇ。
テーホーのようなポイント・ヲタクにはたまらん。
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