資本主義経済の基本は競争。その競争は価格面のみならず、内容面でも切磋琢磨して良いものが生まれる。理屈上では。
コレなんかもそうなんでしょう。山形の駅弁と言えば、やはり牛肉どまん中(2019年４月19日参照)。最近では味のバリエーションも。恐らく其れにぶつけてきている競合弁当なのでしょう。あくまで競合。パクったバッタモンでなくね。
恐らくマニアの方に言わせれば、ちゃんと味の違いなど説明してくれるのでしょうけど、にわか鉄のテーホーでは、１度有名なものを食べれば、あとは何でも。
ま、全国の駅弁で似たような現象があるかと思いますが、例えば横川の峠の釜めし、函館のいかめしなど、あそこまでいくと競合弁当はあるのかしら。
上京するときに鉄道であれば常磐線を使う訳ですが、土浦から終点までの上り線、最も下車した事のない駅。今回は仕事で利用。目的地にはいくつか手段があるのですが、乗り換えするよりはこの駅で下りて12分歩いた方が良いと思ったので。
学生時代は毎日通過。乗り換え駅でも無いので、ホントその駅周辺に用事が無ければ、下車する事はありませぬ。しかしながら、全く下車した事が無いのではなく、学生時代２～３回くらい下りたかしらね。
列車から見える看板で「ラーメン￥260」。こりゃ下りるしか無いでしょ。30年近く前のハナシ。味もよく覚えておりまする。シンプルな醤油ラーメン。その店、写真には写っていますが、ちゃんと営業しているのかしら。
今回その仕事の現場のことが無ければ、下車する事は無かったのですが、そのお陰で商店街も突っ切り、仕事が無ければ、１日ずっと散策していたいような街でした。
今までの人生、電車に忘れ物をした事が５～６回。ま、「記憶にあるだけで」と言えますが、そのうち３回が楽器。１回は衣装としての靴、もう１回はお土産で持って行った野菜。あと１回があったような...。
そしてまたやっちまいました。清塚の信也氏の武道館公演リハーサルで頂いた、唐揚げ弁当。あ～ぁ、さぞかし美味しかったんだろうな。モノがモノだけに、どなたかが美味しく食べた、なんて事は無いだろうし、駅の忘れ物に届けられても、廃棄されるだけでしょうな。翌日には同じ店のものなのか、それとも違うのか、王子よりの差し入れで唐揚げ。これはちゃんと頂きました。
で、この日は主催者さんが用意してくれた弁当、また持ち帰る事になり、今日は忘れてはならぬと、無事帰宅。さすが今半。ギョーカイでは美味しい弁当の定番。何故か今日は天重なども用意されていましたが、今半で牛肉以外ってのもねぇ。こちらは美味しく頂きました。
最近まで拙作「お好みワルツ」が、番組のエンディングに使われていた人気番組(2018年８月22日参照)。先日のスペシャルを観てビックリ。時間を拡大してのスペシャルなので、ゲストが部屋に呼ばれてちょっとした事を。
今回はしりとり。ゲストが勝ったらお望みの枕を買ってあげると約束。その中で...!?
なんと「つくばエクスプレス」が登場！
しかもゲストは其れを知っている様子。
何故知っている事が分かるかって？
「つくばエクスプレス」の前に「ズロース」という単語が出てきて、そのときにはゲストが「なんですか？ソレ」と聞いています。しかし「つくばエクスプレス」のときには何も言わず。
これはTXがそこそこの知名度を得ていると解釈して良いのだろうネ。少し前の記事でも触れましたが(2019年４月10日参照)、常磐新線として秋葉原～つくばで開通し、あっという間にドル箱路線に。沿線に建設予定のマンションは、完成前に完売。もちろん安いから売れるんじゃありませんぜ。
それらの事を鑑みると、現・朝ドラヒロインが知っていても不思議ではないのか。いや、それともヒロイン殿、よもや鉄子!?
「駅ビル」という言葉が新鮮だった頃、土浦の街はまだ元気で、其の駅ビルにはWINGがあり、イトーヨーカ堂や丸井、西友、少し歩けば小網屋、土浦京成百貨店と、大型商業施設が目白押し。それが40年近く経った今、挙げた中で生き残っている店は無く、イトーヨーカ堂は市庁舎、丸井や西友は雑居ビル、小網屋や京成百貨店に至ってはコインＰ。
そして駅ビルはというと、PLAY atreという、一瞬「!?」と思う施設が入りました。少し前のハナシですが。この「PLAY atre」、JRの駅にくっついている「atre」の系列です。何がPLAYかって、それはチャリンコ！ 土浦市はチャリンコの街になるんですって。カレーぢゃなかったのかヨ、ってなツッコミが出来る市民も少ないとは思いますが、なしてチャリ？ 一応前知事の政策らしい...。
取り分け用も無かったので、
ずっとシカトしていたのですが、
たまたま通りかかり、
やたら賑やかなので見てみると、「第２期オープンの内覧会」だそうな。
実はたまたまではなく、用があって行きました。JR東日本のポイント・サービス、JRE POINTカードを作りに。そしたら内覧会ですと。そんな状況で、カード作れるんかと心配でしたが、１階のチャリンコ屋さんはガラガラ。そもそもこのPLAY atreにはインフォメーションが無く、どこでカードが作れるのか、チャリンコ屋さんのおにーさんに聞くと、その場で作ってもらえました。
このPLAY atreでカードを作ったのにはワケがあって、通常のatreで作ると緑色のカード。このPLAY atreだとご覧の黒いカード。atreグループではPLAY atreは土浦にしか無く、希少性高っ！ 14万人の土浦市民で、どれだけの人がこのJRE POINTカードを作るか分かりませんが、みんながみんなPLAY atreで作るとは限らないし、前述の通りPLAY atreにはインフォメーションが無いので、結構敷居が高い。本気で作る気が無かったらねぇ。
テーホーのようなポイント・ヲタクにはたまらん。
以前、しお味を紹介しました(2018年10月21日参照)。鉄道ファンにはお馴染み、米沢駅の牛肉どまん中。
なんとカレー味もあるではないか！
早速購入。
期待に胸を膨らませ食べてみました、が...。
確かにフタを開けたときには、
カレーの香りが漂いましたが、
食べてみるとそんなにカレー感は無く、下手すりゃフツーのと何が違うん？って感じ。
ま、食べ進めると、ムラがある事に気付きまする。割りとカレー風味のする部分と、フツーの味と。そう、あくまで「風味」です。カレーの味そのものはしません。
そして何故か、七味唐辛子が付属しているんですが、それこそカレーのスパイスを添付すればイイのにって思いました。チョット残念な駅弁。
非常に地域限定的ではあるのですが、激レアものが見つかりました。このグッズに、どれだけの鉄ちゃんが価値を見出してくれるでしょうか。
価値の分からない人にとっては、
単なる時計。
しかしこの文言をよく見て下され。
「常磐新線沿線開発三者協議調印」。今のヒトには「常磐新線ってナニ？」でしょうが、TXことつくばエクスプレスは、当初「常磐新線」と呼ばれ、茨城県民の多くは、よもや出来てから名前が変わるなんぞ、誰も思っていなかったハズ。ただハナシが進むにつれ、どうやら常磐新線は国鉄、もといJRじゃないってコトが分かり、次第に常磐新線と言われなくなりました。
んで、コレのレア度を増しているのは、このグッズはその調印記念ではなく、調印から一周年という、何ともビミョーな立ち位置。平成７年７月７日というぞろ目だからなのか。いや、何としてもこの常磐新線を発展させようという、情熱の灯火を消さないように、高まっている(ハズの)気運を途切れさせないように、一周年でこういうグッズを作成！ってところですかい。その情熱は、この川柳風のキャッチからも伺えまする。いささか字余りですが。
ま、鉄道が通るのは大事なんですが、その沿線開発だってとても重要。何しろアタシが初めてTXに乗った頃など、原野にレールを敷いたくらいな感じで、万博記念公園駅なんぞ周りはナニもありませなんだ(2005年８月28日参照)。
そして今、終点のつくば駅のセンタービルがねぇ...。今後どうなるんだろ。
話は北海道滞在時。今回旭山動物園に行くのは、札幌経由でした。茨城～札幌便が飛んでいるので。その札幌～旭川の移動は特急列車。
今回乗ったのは「カムイ」。この列車、５両編成中、たった１車両が指定席。仕方無く自由席券を買い、ホームで並んでいると...!?
なんと当初使用するはずの車両が、
鹿と衝突したために、
別の車両に。
臨時カムイとして指定席券も自由席扱いに。ま、アタシらは元々自由席なので。
それにしても、よくある事なんですか？ 動物と衝突とか。記憶に残る旅となりました。
日本各地に蕎麦の食べ方は色々ありますが、どうやら茨城や北関東独特の食べ方が、けんちん汁の蕎麦。今回JR常磐線土浦駅ホームの立ち食いそば屋で、パッと見似たような感じのを発見。早速食べてみると...!?
確かに見た目は、
けんちん汁っぽい。
ただ其れはゴボウが醸し出しているだけで、
けんちん汁の特長とも言える、里芋が入っていない。コンニャクはあるケド。
で、食べてみると具の部分はちょっと甘めの味付け。汁はここの蕎麦のいつもの感じ。つ、つまり単なるトッピングか。
勿論「けんちん汁」などとは、
どこにも書いていないのは分かっているのですが、
豚汁仕立て!?
「仕立て」ってアータ、
～風よりもアレだな、
なんと言えば良いのか、言葉に窮する。
今まで「～風」で騙された事は数知れず。しかし「～仕立て」たぁ、新しい！ 恐れ入りやした。そして「根菜そば」か...。
JR常磐線我孫子駅の名物と言えば唐揚げ。どれくらい名物かというと、乗客のみならず、一般客がわざわざ改札をくぐり買いに来るほど。アタシは唐揚げそばを頂きますが、唐揚げ単品でも買いに来る人、結構います。
今回の飯田往復(2018年11月20日参照)の復路。飯田から新宿までバスで移動し、新宿からはJR線。我孫子駅で10分ちょっとの待ち合わせがあるので、急いで昼食を。
...って、店がデカくなっている！
前回訪れたのも１ヶ月も前(2018年１月30日参照)。
まぁ、今までの広さだと、
お客さん溢れてましたから。一応「外では食べないで」といった旨の注意喚起もありましたが、かなりムリなお願い。学生さんのような感じの人からお洒落な女性まで、お外で食べていました。
でも良かったですよ。拡張しても同じ場所で。どこぞのホテルの寿司屋みたいに、隅っこに追いやられて裁判沙汰になるなんてねぇ。でも我孫子駅の格は、間違い無くこのお蕎麦屋さんが担っているでしょう。
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